南通至上海鐵路趙甸至黃渡段4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
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作者:htcmedia
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發(fā)布時(shí)間: 2020-04-20
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4月20日，南通至上海鐵路（以下簡稱通滬鐵路）趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，工程建設(shè)分一期和二期推進(jìn)：一期工程為趙甸至黃渡段，起于江蘇省南通市，終至上海市嘉定區(qū)；二期工程為太倉至四團(tuán)段，起于江蘇省太倉市，終至上海市奉賢區(qū)。通滬鐵路趙甸至黃渡段，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區(qū)、江蘇省昆山市，引入安亭西站，經(jīng)既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個(gè)車站，預(yù)留常熟東站。
通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年8月開工建設(shè)以來，鐵路部門科學(xué)有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利。今年以來，鐵路部門深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，堅(jiān)持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，強(qiáng)化工程質(zhì)量安全管理，項(xiàng)目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，施工建設(shè)加快推進(jìn)。經(jīng)過數(shù)萬名鐵路建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，通滬鐵路趙甸至黃渡段路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程目前已基本完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，在線路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化。期間，鐵路部門安排綜合檢測(cè)列車上線，以不同速度等級(jí)往返運(yùn)行，驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，并對(duì)各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系等進(jìn)行綜合測(cè)試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要求。通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成之后將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，為開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運(yùn)營后，向北經(jīng)在建的鹽城至南通鐵路和已建成運(yùn)營的連云港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區(qū)，向南經(jīng)上海至昆明高鐵等連接浙江地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路過長江通道能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行，對(duì)增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有重要意義。
文章摘自中國國家鐵路官網(wǎng)：http://www.china-railway.com.cn/
文章摘自中國國家鐵路官網(wǎng)：http://www.china-railway.com.cn/